tesla model x p1OO D / 0-100km/h em apenas 3 segundos!

Hoje temos aqui o Tesla Model X P100d, a versão topo de gama. Um SUV 100% elétrico e com acelerações fora deste mundo.

A versão ensaiada foi a P100d Perfomance. Isto é, temos 613 cv de potência e um binário máximo de 1074 Nm com autonomia de 485km, tração integral, uma velocidade máxima de 250km/h e o tempo dos 0-100km/h é cumprido em apenas 3.0 segundos. Muito importante a referir que este é um SUV com 2.5 toneladas e com capacidade para levar 7 pessoas, por isso é um tempo extraordinário.

Antes de passarmos para o nosso teste, vamos falar de preços. Ao configurarmos um Tesla Model X podemos escolher entre diversas versões: Standard Range (86.600€), Long Range (96.400€) e por fim a Perfomance. Sendo esta a versão P100d performance, o preço começa nos 104,900€. De seguida, temos o modo Ludicrous que permite uma aceleração 20% mais rápida, com o preço de 10.100€ , cor do exterior em branco pérola multicamadas, 2.200€. Jantes Turbine em Preto Onix de 22”, 5.900€. Interior de seis lugares, 6.500€ e o Auto Pilot (6.500€)

Ora, se juntarmos todos os opcionais até agora mencionados chegamos a um valor exuberante de 31,200€. Por isso vamos agora iniciar o nosso teste e ver se de facto, merece este valor.

Obviamente que ao olharmos para o exterior, a primeira coisa que nos chama a atenção são as famosas portas de falcão, que deixa a todos impressionados. Visto que as portas abrirem para cima, temos uma grande facilidade para entrar no carro, mas devido ao seu peso, a velocidade com que abrem e fecham temos que admitir, que não é muito rápida.

Começando com o interior, temos materiais muito bem montados e em geral de boa qualidade. Temos um habitáculo muito simplista e muito agradável, também importante referir, que todos os veículos estão equipados com som e interior premium. Na consola central, não encontramos nenhum tipo de botão, apenas um ecrã de 17 polegadas onde podemos controlar todo o tipo de funcionalidades, tal como o rádio, suspensão, iluminação, veículo, abertura das portas, navegação e muito mais. Este ecrã gigante tem uma resposta muito rápida e não apresenta qualquer tipo de erros ou atrasos de resposta.

Como era de se esperar, controlar este ecrã em andamento torna-se um desafio pois sempre que queiramos aceder a uma função temos que desviar a nossa atenção da estrada e olhar para o ecrã. Contudo, se tivermos um passageiro ao nosso lado, torna a tarefa muito mais fácil.

De seguida, temos o painel de instrumentos a frente do condutor que oferece muita informação, desde a velocidade instantânea, o limite de velocidade na zona, a autonomia da bateria, o número de carros à nossa frente, etc… Este ecrã que funciona como painel de instrumentos tem uma qualidade e grafismos fantásticos. Temos de admitir que ficámos muito surpreendidos com este detalhe.

Relativamente à posição do condutor, vamos extremamente confortáveis, elevados e seguros. Encontramos a posição ideal muito rapidamente. Fazer viagens de longa distância não é um problema pois não causa nenhum tipo de fadiga nem dores nas costas, e mais importante, temos Spotify para nos acompanhar ao longo da viagem.

Vamos por isso, começar a falar da condução deste Tesla Model X. A primeira coisa que obviamente notamos, é a ausência de ruído de motor. Um assunto que ainda deixa algumas pessoas desconfortáveis, pois de certa forma, é uma experiência menos envolvente.

Mas é aqui que a versão P100d se destaca e proporciona um estilo de condução totalmente diferente e único. Sendo este um SUV de caixa automática, para o colocar em marcha, selecionamos o modo D (drive) na alavanca junto ao volante,e temos de admitir que é exatamente igual à da Mercedes. Ao ser um SUV 100% elétrico temos toda a potência imediatamente disponível. Aqui, encontramos vários estilos de condução que podemos escolher, desde Chill, Standard e sendo esta a versão P100d oferece mais um modo, o modo Ludicrous.

No modo Chill temos um SUV muito calmo, muito fácil e muito agradável de conduzir, mas que as jantes de 22” não ajudam assim tanto. Ao escolher umas jantes de 20” iremos ter uma viagem muito mais confortável. Se quisermos fazer viagens de longa distância ou mesmo uma rotina diária o modo Chill é o ideal.

Se decidirmos sentir os 613cv debaixo do nosso pé direito ou até impressionar um amigo, escolhemos o modo Ludicrous e com o binário imediatamente disponível, o Tesla Model X parece que levanta voo e acabamos por nos esquecer dos 2.500kg de peso. Não nos deixa qualquer tipo de opção sem ser segurar-nos fortemente ao volante. Somos puxados com tanta força contra o nosso banco que mal conseguimos movimentar o nosso corpo. Obviamente que ao fazer estas acelerações incríveis a autonomia vai descer muito rapidamente, mas é quase impossível resistir à tentação.

Falando agora um pouco da travagem. Temos uma regeneração tão forte da bateria que basta levantar o nosso pé do acelerador que o Model X começa a travar sozinho, porém, se o condutor começar a sentir-se incomodado, este opcional pode ser totalmente desligado nas definições.

A suspensão deste carro também é um fator muito importante a referir. Temos vários modos que podemos escolher: Muito baixo, baixo, normal, alto e muito alto. Por isso se decidirmos fazer uma condução mais virada para o off-road basta aceder ao menu da suspensão e ajustá-la ao nosso gosto. Porém, devido à imensa tecnologia equipada neste Tesla, se o próprio veículo identificar que nos encontramos numa estrada onde seja necessário subir a suspensão, ele automaticamente nos irá avisar e fazer isso por nós.

Temos assim, tudo para desfrutarmos de uma viagem segura, calma e confortável.

Concluindo agora o nosso ensaio com este Tesla Model X P100d, será esta a melhor versão a escolher?

Em primeiro lugar, temos de referir que não encontrámos qualquer tipo de falhas, o carro é simplesmente extraordinário, mas há alguns fatores não ajudam assim muito. Tal como por exemplo, o preço. Só o carro em si sem qualquer tipo de opcionais é bastante caro, e como referimos à pouco, mais em cima, o preço dos opcionais é bastante elevado e faz com que tenhamos um SUV de cerca de 137.000€. Um valor exuberante mesmo.

Um fator que mais nos deixou em dúvida foi a autonomia. Como referimos esta é a versão Perfomance, logo não oferece uma autonomia muito elevada como por exemplo na versão Long Range, e o modo Ludicrous não ajuda muito.

Chegando à conclusão, é um SUV muito confortável, não passa despercebido na estrada, a tecnologia e as portas de falcão deixa todas as pessoas espantadas, mas na nossa opinião a versão 100d seria a melhor opção, devido à autonomia que nos tem para oferecer e o preço acaba por ser menos elevado.

Link do nosso ensaio : https://www.youtube.com/watch?v=CZVHfaLQibQ