Ford fiesta st-line, 1.0 ecoboost

O novo Ford Fiesta apresenta grandes alterações tanto no exterior como no interior face à geração anterior, mas será o motor 1.0 ecoboost a melhor escolha?

Exterior

O novo Ford Fiesta começa nos 18.000€ e varia conforme os opcionais equipados.

Começando pelo exterior, imediatamente podemos reparar que temos aqui a versão ST-Line. Esta versão oferece jantes de liga leve de 17”, suspensão desportiva, grelha dianteira e parachoque traseiro exclusivo da linha ST, escape cromado, linhas exteriores em preto e não em cromado. Como podemos ver, a versão ST-Line vem equipada bastante bem, e todos estes opcionais tornam o novo Ford Fiesta um hatchback muito apelativo,desportivo e elegante para qualquer ocasião.

Contudo, existem várias versões que podemos configurar: Business, ST-Line, Active, Vignale, ST-Line SIP Red/Black Edition e por fim o famoso ST.

No fim da página podes encontrar o preço para as respetivas versões.

O novo Ford Fiesta tem dois tipos de carroçaria que podemos escolher, a versão de 3 portas ou 5 portas. A versão testada era a de 5 portas e isto significa o que?

Temos mais 2 portas para levar mais do que um amigo nos bancos traseiros. E por falar no espaço lá atrás, este Ford Fiesta não desilude. O espaço traseiro é bastante generoso, temos um bom espaço entre as pernas e o banco do condutor e uma capacidade para levar 3 adultos facilmente, quer seja em viagens de longa ou curta distância.

Já a bagageira tem uma capacidade de 292 litros.

Motor

Na versão ensaiada, temos aqui um motor 1.0 Ecoboost que apresenta 100cv de potência e 170 Nm de binário e uma caixa manual de 6 velocidades bastante curta e muito precisa. Relativamente aos consumos a Ford promete 5.8L/100km.

Sendo este um motor 1.0L não podemos esperar uma performance bastante elevada. O motor tem uma boa resposta tanto em cidade como autoestrada, permitindo-nos fazer bons consumos e cumprir a nossa rotina diária da melhor maneira. Este motor 1.0 a gasolina é bastante silencioso e não existem vibrações ou outro tipo de ruído. Grande destaque a referir à caixa manual de 6 velocidades que permite uma condução calma e eficaz.

Este Ford Fiesta apenas vinha equipado com 2 modos de condução, o ECO e o Normal. O eco destina-se principalmente para termos uma condução mais calma, mais para autoestrada cujo objetivo é fazer consumos mais baixos possíveis, contudo, neste modo imediatamente sentimos a falta de potência e fazer ultrapassagens pode ser um problema. Já no modo Normal, que é o modo que a grande maioria vai usar, o Fiesta comporta-se bastante bem nas curvas, tem a aderência necessária para as diversas ocasiões, uma suspensão muito suave e a potência necessária para a nossa rotina diária.

Interior

É aqui no interior que podemos ver que Ford dedicou grande atenção ao rigor e à qualidade dos materiais.

Temos agora materiais de boa qualidade, suaves ao toque e bem montados, contudo ainda encontramos materiais em plástico. A montagem de painéis e controlos também tem boa qualidade.

Sendo esta a versão ST-Line, temos A/C manual, ignição sem chave, assento desportivo, volante de couro, alavanca de travão de mão em couro vermelho, botão de engrenagem ST-Line, alguma imitação em fibra de carbono nos painéis cujo objetivo é dar um ar mais apelativo e desportivo.

O volante em si é de boa qualidade, é desportivo, tem uma boa pega e os botões de rápido acesso são fáceis de usar e não distraem a condução. Tudo está montado no sítio certo.

O sistema de navegação em geral tem uma boa resposta, é fácil de navegar entre os diversos menus, tem um bom uso de cor, mas infelizmente não é dos melhores do mercado.

Conclusão

Chegando ao fim do teste ao volante do novo Ford Fiesta a questão permanece. Será este o motor ideal para este modelo?

Tendo em conta todos os aspetos referidos anteriormente, este motor 1.0L EcoBoost de 100cv é generoso, silencioso e tem uma boa resposta, mas infelizmente deixa mais a desejar. Daí a melhor oferta, será o motor 1.0 EcoBoost de 125 ou 140cv de potência, que oferece uma performance mais elevada e digna deste modelo, onde possamos fazer ultrapassagens com segurança e uma maior velocidade e ao mesmo tempo obter uma maior diversão ao conduzir numa estrada com mais curvas.

Contudo, a diversão não acaba por aqui, pois para os mais entusiastas ainda temos a versão ST com um motor 1.5 EcoBoost com 200cv de potência.