Alfa roMEO giULIETTA 1.6 120 cv - aINDA VALE A PENA COMPRAR EM 2019?

Após testar-mos este modelo que existe desde 2010, temos alguns aspetos positivos como também alguns negativos a relatar.

INTERIOR :

Infelizmente, não há muitas diferenças que é possível verificar no interior da Giulietta comparando com o modelo mais antigo.

Em primeiro lugar, o que verificamos é uma ligeira alteração no volante, sendo um pouco mais desportivo e mais fino.

O modelo testado era revestido por fibra de carbono maioritariamente nas portas e uma pequena quantidade no tablier.

A versão experimentada vinha equipada com caixa automática de 6 velocidades, tendo ainda também, as patilhas no volante para mudar as mudanças quando desejável. (dupla embraiagem)

No primeiro dia do nosso ensaio, foi um pouco complicado encontrar uma posição confortável ao conduzir. Colocámos o banco numa posição confortável, mas surgiu um pequeno “desconforto”.

Nesta posição, os braços estavam a um bom alcance do volante, mas acontece que a nossa perna direita estava sempre a bater no painel central, o que se deve ao facto de haver uma certa proximidade do espaço do condutor com o respetivo painel central.

Tirando isto, é um veículo bastante confortável de conduzir tanto em cidade como fora.

EXTERIOR:

Como podem ver através das nossas fotos, encontramos uma grande quantidade de acessórios em fibra de carbono. Nomeadamente na grelha frontal, nas laterais das portas e ainda nos retrovisores.

O modelo ensaiado vinha equipado numa cor azul bastante agradável que em contraste com o preto, acaba por resultar numa perfeita combinação de cores.

Uma das principais características que não queremos deixar de referir, é quantidade de opcionais em cor Preta que vinha equipado, como por exemplo, os frisos que revestem as janelas em cor preta, os vidros traseiros escurecidos, e por último as jantes na mesma cor.

Esta foi uma das configurações mais “bruta” e mais “zangada” que já vimos numa Giulietta.

Para quem adora a cor azul em contraste com a fibra de carbono em preto, esta é certamente uma combinação a ter em consideração.

CONDUÇÃO:

Durante o nosso ensaio, tivemos a oportunidade de experimentar este modelo em diferentes tipos de estrada, tais como : piso molhado, seco, fora de estrada e ainda na estrada de Sintra em que encontrámos algumas irregularidades de pavimento.

Em piso molhado, é sem dúvida um carro muito seguro de se conduzir, muito preciso na trajetória e estável. Não temos qualquer falha a apontar perante esta situação. O mesmo se aplica em estrada seca.

Contudo, quando conduzimos em estrada com alguns buracos, sentimos que a Giulietta, embora pareça que tem uma altura razoável do chão á altura do veículo, tivemos situações em que a parte debaixo do mesmo, raspava um pouco. Deixou-nos um pouco confusos, porque à primeira vista, temos a sensação de que nos sentimos “altos” dentro do carro.

Relativamente à fora de estrada, tendo em conta que isto é um veículo citadino e não para “off-road” é natural que não possamos esperar uma grande “performance.”

Após a nossa experiência concluímos que tem um comportamento digno de um citadino, mas que se fizer-mos grandes acelerações em uma estrada sem alcatrão é natural que exista alguma perca de aderência e , como tal , pode fugir da trajetória.

CONSUMOS:

O consumo foi um dos principais aspetos positivos que temos para partilhar.

Em autoestrada conseguimos médias de 5,5 a 6,0l mantendo sempre uma velocidade estável (100km/h).

Durante um percurso citadino fizemos consumos entre os 6,0 a 6,8 litros.

Visto que vem equipado com caixa automática de 6 velocidades, são consumos bastante apropriados para este tipo de veículo.

Para além disto, queremos sem dúvida alguma dar uma grande importância ao tamanho do reservatório de combustível.

Quando este se encontra totalmente cheio, é estimado um alcance de +/- 600km.

Isto é um aspeto bastante positivo pois em comparação com o Hyundai i30 (por exemplo) o depósito cheio só são estimados 350km.

Em conclusão, queremos definitivamente afirmar que sem qualquer tipo de dúvida, este é um modelo que vale a pena comprar em 2019.

Para quem procura o primeiro veículo, ou para quem quer um citadino relativamente pequeno com consumos ligeiros, certamente é um modelo a ter como consideração.

Preço do modelo ensaiado por volta de : 32.000 Euros.

Veja já o nosso video no nosso canal de YouTube para mais informações, nomeadamente em relação ao sistema DNA : Dynamic ; Natural; All-Weather (diferentes modos de condução)

• https://www.youtube.com/watch?v=c51D7GgF9UM